何處是樂土 《am730》

飯局上，多人不約而同說愈來愈少旅遊好去處。曼谷有炸彈襲擊；南韓剛剛擺脫中東呼吸綜合症的陰霾，又出現戰爭威脅；到東京怕有輻射；到北京又怕污染(《經濟學人》指在北京呼吸等如每天抽40支香煙)；暑假期間到台灣和沖繩又怕撞上打風……

去旅遊還是其次，令人不安的是，雖然科技不斷進步，但整個世界在多方面都不斷倒退，人與人之間的信任減少的同時，敵意和威脅卻與日俱增。《經濟學人資訊社》對全球140個城市的宜居度(liveability)評分，調查包括穩定性、醫療、文化環境和教育等。結果全球平均評分下跌，過去5年更有多達57個城市(40%)的宜居度向下流！穩定的樂土愈來愈少，難怪愈來愈多難民不惜舉家冒生命危險，也要跑到西方國家。

香港未能獨善其身，宜居度排名急跌15名至46位，調查機構指和香港爆發的激烈示威活動有關。但身在香港的你和我或許都感覺到，示威只是「果」，影響宜居度的還有一系列深層次矛盾和原因，例如制度崩壞、管治質素下降及道德衰退等。甚至好像有愈來愈多人為了賺錢而懶理別人的死活，以致連飲一口水也不安全。不知鉛水事件爆發後，明年香港的排名會再跌多少？最可憐的是，暫時看不到這些趨勢有見底跡象。

至於頭5位最宜居的城市，澳洲和加拿大各佔兩席，這些地方不單穩定、有良好的制度與環境，更重要是市民普遍有人文修養和有質素。為下一代追求更美好的生活，難道真的要移民？

反彈 《am730》

上星期二在另一報章專欄，寫了一篇有關的士的長文，誰知當天下午，警方就對Uber採取行動，拘捕了司機及職員。我並非支持Uber，這間市值近4,000億港元的企業，亦未必需要小市民支持。只是有點估不到，警方的行動竟一石激起千重浪，把香港人這些年來對的士的怨氣激發了出來。

說句公道話，香港的士雖然大部分又舊又殘，而我所接觸的司機，有禮貌的也不是太多，但仍有一部分人在老實地工作。然而的士服務近年不斷倒退已很明顯。警方拉人後，Uber在網上收集支持簽名，短短兩天已有逾5萬人簽署，而網上這幾天亦出現大量批評的士業和揭露拒載的聲音，很多留言更是十分氣憤。可見香港有很多人一直在受的士霸權的氣，只是以前沒有宣之於口。如今發現自己並不孤單，原來身邊的人都同仇敵愾，以後必定不會再對那些不守規矩的的士客氣。相信未來對的士的投訴和舉報必定更多，對抗的士霸權的行動亦會有更多人響應。這些強烈的反彈，和的士業面對的公關災難，未必是想打壓Uber的人始料得及。

有時看看既得利益者，或身邊惡慣的人，不難發現他們遇到問題時，都喜歡先去找別人的缺點和不是，然後以可動用的權力去打壓別人，而不是先反省自己做錯了甚麼。到別人忍無可忍，群起反抗的時候，那些人還會鬥惡，還會以更大力度去打壓別人，不見棺材也不會流一滴眼淚。直至終有一天惡有惡報，所作所為終於backfire時，就不會再有人同情了。

不朽 《am730》

人大了，無可避免接觸到愈來愈多的生離死別，亦會花更多時間去思考這個題目。有道「當你了解死亡，就學會如何活著」；亦有說「當你不怕死亡時，就不會被死亡控制」。要超越死亡，不同人有不同的哲學。有宗教信仰的相信上帝會審判世人，給予悔改的人永生，還可以在天家和所愛的人重聚；有人就相信只要一生無悔，過得自己過得人，就死而無憾。

為逃避極權而流亡海外的捷克作家米蘭昆德拉，在小說《不朽》(Immortality)裡，不斷讓讀者穿梭於死亡與不朽之間。他虛構了歌德和海明威在天堂裡對話，海明威說：「人們不單讀我們的書，還寫書來研究我們，這就是永垂不朽了！」歌德回應：「永垂不朽意味永遠的審判呢！」不朽就是人在世界留下的痕跡，在他肉身死後仍長留世人心中和歷史裡。這些痕跡可以是發人深省的著作、造福人類的研究或改變世界的功德；相反也可以是散播仇恨的概念，甚至是反人類暴行。不朽不一定流芳百世，也可以遺臭萬年。不過就算是歷史偉人，也總會久不久被人點出一些缺失與憾事，這或許就是歌德所說的永恆審判。

不是每個人都可以永垂不朽，但如能一直活在所愛的人心中，其實已經很不錯。反而有些人原本已經蜚聲國際，原本已經是萬人景仰的immortal，卻敵不過野心或些少眼前的利益，不惜把良心和常識收起來，最終為自己的immortality留下一道很深的陰影與瑕疵。是否值得就見仁見智。

的士業有應對科技洪流遠見嗎? 《信報》

某深夜下班後，拖着疲累的身軀坐在的士裏，以僅餘的力氣緊握扶手。那司機大哥的車速太快，而且左穿右插，讓我有點不安和作悶。在此前，在那下着毛毛細雨的夜晚，我已經等了20多分鐘才截到這車，期間被拒載兩次。

那是公然的拒載，第一次司機在上車前已問我目的地，由於未合他的意願，他乾脆不讓我上車，絕塵而去；第二次是我已坐進車廂裏，司機聽到目的地後，竟拿出「暫停載客」的牌子，請我下車。當等到第三輛的士時，我已不能介意車廂的殘舊和那陣陣的腥臭味，感恩終於有的士肯做我生意了。

槍口對着Uber或找錯方向

在香港鬧市，特別是在旅客（或水貨客）多的區域，或者是下雨天，截不到的士已是常事，而被拒載亦愈來愈普遍。經常以的士代步的你，相信必有深刻的體會。

有一次我抱着女兒，等了差不多半小時的士，但司機無論如何都不肯過海，堅持要我下車，懶理小女那時又累又餓。你可能會笑我軟弱和罵我為什麼不去舉報，但相信很多人像我一樣，寧願忍一時也不想再浪費更多時間去投訴。或許因為這些原因或因為執法不嚴，愈來愈多的士司機有恃無恐，公然揀客、公然黑面單打、公然兜路，還好意思自行剋扣應找續的零錢。

雖然很多人怕麻煩，但市民對的士服務的投訴，包括拒載和不禮貌等，仍以雙位數字增長。香港的士服務，近年來不斷地倒退已是不爭的事實。

這無疑等於自己打開缺口，讓Uber這類公司更易入侵市場。我不想在此為Uber說好說話，因為他們畢竟也只是見錢開眼，而並非為了社會公益。

Uber的司機在需求殷切的時段，也會坐地起價。一次三號強風訊號下叫車，要收正常價格的2.5倍；另一次在書展期間想叫車，也要2倍車價才有車應機。但無論如何，Uber的確為趕時間和願意多付一點車資的乘客，提供一個高質素的選擇。

Uber的車子豪華舒適，司機亦彬彬有禮，讓人一坐難忘。難怪這麼快就攻下許多的陣地，亦轉眼已變為估值逾500億美元的大企業！

的士業界的利益受到威脅，反擊合情合理，但如果只把槍口對着Uber，就可能找錯了方向。因為Uber只是一個以科技改變叫車模式的開始，這個運作模式的初步成功，已吸引很多投資者步其後塵。不久將來，除了Uber本身會不斷進步外，亦很可能出現比Uber更聰明和更方便的叫車程式，甚至更有競爭力的公司。

如果的士業只是吃老本，或奢望那個十多年都沒有增發的士牌照的政府，繼續照顧他們的既得利益，就難免令自己處於被動。更何況，打擊Uber這類標榜創新科技的公司，也好像不符合政府現正大力鼓吹的「創科」政策方向吧？

大力度改革誘因似乎不大

從前跑交通新聞時，和政府及業界閒聊，聽得最多的是，運輸業是零和的利益分配遊戲，當中有着如香港大學袁國勇教授所說的微妙平衡。但由於多年來政府懶理，又沒有根據香港的發展和旅客的增長而增發的士牌，讓的士車主就算不思進取，也享受着牌價和車租不斷上升所帶來的暴利。現時這個微妙的平衡，終於在科技的進步洪流裏受到衝擊，或許反而是個好契機，讓業界思考如何改革和改善服務，迎接未來的競爭，對香港整體利益也有好處呢！

香港的士牌照很多集中在大車行手裏，而的士車主之間亦已有商會等組織，要合作建立一個新的平台，去打造出新的經營模式應該不太困難。

譬如說，的士業能否企業化，而不再只是主要做租車予自僱司機的生意呢？是否能夠以車隊模式運作，以更先進的科技和管理技術去調配車輛和協調需求呢？那樣乘客更易截車之餘，車行亦可增加收入。如果這的士企業能引入更舒適的的士、培訓更有禮貌的司機、又能夠接受電子貨幣方便乘客，他們的乘車感受能夠提升，就很可能在競爭中跑出，像Uber這類公司再來勢洶洶也不用怕，而且這些企業還有合法的士牌照的優勢呢。

不過，要的士車主花那麼大的力度去改革，現時的誘因看來還不夠大。因為他們這些年來享受着政府的庇佑，在的士牌價不斷升值下坐享其成，很多可能已經漸漸失去改革求變的推動力，是否有足夠的能耐去迎接未來的挑戰，是否有足夠遠見的領袖去帶領這場改革，去打這場新科技帶來的硬仗，是一個頗大的問號。

作者為香港科技大學工商管理碩士校友會會員

#李臻 #經管智慧 #經管錦言 - 的士業有應對科技洪流遠見嗎?

大學生的空間 《am730》

受港人愛戴的沙士英雄袁國勇，以「政治勢力影響港大，自己沒有能力勝任」，辭任港大校務委員。袁教授在記者會說出很多港大舊生的心聲：「港大最大特色，是每人都有個人的想法，不易受人左右。」

回想當年踏進港大，起初沒有這種感覺，反而覺得很多人想影響你和改變你。「大仙」想改變你的價值觀、想你全情投入不同團體、想你「大Hall」、想你成為接班人。特別經歷過舍堂嚴格迎新的新鮮人，有些真的會Come as a boy, leave as a man。這是個施與受的交鋒，讓學生放下舊日的自己，經過外來的衝激和批評、30小時的AGM、沒完沒了的活動及會議，再反思及重建想法、重塑價值觀、和重新學做人。這過程可能令人挫敗和迷失，但對於中學畢業生來說，是一個「成人禮」，是大學教育的核心之一，卻不是由教授和大學高層統籌，而應在充分自由的空間下，放手讓學生自己追尋。那些認為大學生太自由，應該加以管束的人，根本就不明白大學教育。

如果大學教育也是由高高在上的人定下一套要灌輸的價值、建制的框框，甚麼都聽從大仙和教授，那就不是大學教育，而只是中學教育的延續。這樣對學生和整體社會又有甚麼益處？

老一輩有時會責怪大學生鹵莽幼稚。但年輕人跌跌撞撞，帶點輕狂，總勝過那些變賣靈魂的老奸巨滑。天子門生，應學習分辨青紅皂白，建立獨立思考及品格，而並非做個只懂聽命天子的門生。