齊來商榷電子道路收費 《am730》

上星期運輸署長楊何蓓茵撰寫了《齊來籌劃電子道路收費計劃》的長文，闡述官方的看法。

首先署長搬出政府最喜歡的「用者自付」，認為錢能改變駕駛者的習慣，多用公共交通工具，改善塞車，全港受惠。其實由一名相信甚少搭公共交通的高官，叫人多用公共交通工具，已經有點離地。事實上，認識的很多中產並不太想養車，但政府這些年究竟有甚麼具體政策改善公共交通服務呢？有改善過的士服務嗎？署長知道截一架的士有多難嗎？又知港鐵在上下班時間有多迫嗎？有多少孕婦在令人透不過氣的港鐵站暈倒你又知嗎？Uber方便很多市民，政府又偏要打擊。如果Uber等程式全面合法化，的士又容易截，肯定養車的中產會大減。
 

署長又說「路面情況即使在違泊減少後有改善，進入中環的車輛數目會保持不變嗎？」但如果路面沒有死車，道路自然暢通，那就算車輛數目不變，甚至增加，車流也會加快，塞車會減少，這道理署長沒有理由不懂。上星期去了兩趟皇后大道中，每次也是三條行車線只有一條可以行車﹗主動脈經常被堵了三分之二，車輛數目再少又有用嗎？說好的加強執法呢？還有巴士路線重組呢？告士打道、軒尼詩道、德輔道中那些還未半滿的「巴士牆」，就不污染空氣、不阻塞交通嗎？

政府近來的邏輯是，信他們是誠實的，市民只要先讓政府屬意的政策推行，問題和憂慮將來就會解決；而不是先解決市民的問題，才推行政策。